È stato svelato pochi giorni fa il nome del team che ha vinto la gara per ridisegnare un importante quartiere di Milano: quello dell’ex scalo ferroviario di Porta Romana, una superficie di circa 190mila metri quadri nella zona sud della città, a breve distanza dalla celebre Fondazione Prada.
Il progetto Parco Romana – presentato dal team OUTCOMIST, Diller Scofidio + Renfro, PLP Architecture, Carlo Ratti Associati, con Gross. Max., Nigel Dunnett Studio, Arup, Portland Design, Systematica, Studio Zoppini, Aecom, Land, Artelia – ha superato la concorrenza degli altri 5 finalisti proponendo una lunga high line dove si mescoleranno spazi abitativi, uffici, luoghi commerciali, moltissimo verde e soprattutto il villaggio Olimpico che ospiterà gli atleti dei Giochi invernali 2026 prima di trasformarsi in uno studentato da mille posti letto.
Una nuova idea di città
I lavori, che partiranno dopo una fase di dibattito pubblico, esprimono bene il nuovo modo di vivere le città che avvicina Parigi, New York, Milano e non solo: più green (circa il 50% dello scalo sarà destinato ad aree verdi), più accessibili e con servizi a portata di quartiere.
Un dettaglio, in particolare, accomunerà il capoluogo lombardo alla Grande Mela: una “foresta sospesa” che correrà lungo i binari – in parte anche interrati – permettendo di passeggiare attraverso l’area proprio come sulla High Line della città USA, sorta dove prima passava una metropolitana sopraelevata in disuso. Un simbolo, come spiega il sindaco Sala, di ripartenza dopo la crisi sanitaria.
La rigenerazione degli scali
Quello di Porta Romana non è l’unico scalo ferroviario dismesso su cui la città ha deciso di puntare. Ci sono infatti anche Farini, Porta Genova, Greco-Breda, Lambrate, Rogoredo e San Cristoforo, che coprono una superficie di oltre 1 milione di metri quadrati e che diventeranno il più grande piano di rigenerazione urbana dei prossimi 20 anni.
Come ricorda l’assessore all’urbanistica Maran, inoltre, gli introiti derivanti dalla riqualificazione degli scali verranno usati per costruire una circle line che collegherà le stazioni ferroviarie alle metropolitane in modo da ridurre il traffico in entrata in città.
di Laura Fabbro
Questo post Milano, presentato il nuovo masterplan dell’ex Scalo Romana é pubblicato da Immobiliare.it.